| Обозначение | Заглавие на русском языке | Статус | Язык документа | Цена (с НДС 20%)
в рублях |
|
|
Дорожный транспорт и телематика на транспорте. Электронный сбор платежей. Методы испытаний для пользователя и стационарного оборудования. Часть 1. Описание методов испытания
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Дорожный транспорт и телематика на транспорте. Электронный сбор платежей. Методы испытаний для пользователя и стационарного оборудования. Часть 1. Описание методов испытания
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Дорожный транспорт и телематика на транспорте. Электронный сбор платежей. Методы испытаний для пользователя и стационарного оборудования. Часть 1. Описание методов испытания. Техническая поправка 1
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Электронный сбор платежей. Методы испытаний для пользователя и стационарного оборудования. Часть 1. Описание методов испытания
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Дорожный транспорт и телематика на транспорте. Электронный сбор платежей. Методы испытаний для пользователя и стационарного оборудования. Часть 2. Аттестационные испытания встроенного модульного интерфейса приложения
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Электронный сбор платежей. Методы испытаний для пользователя и стационарного оборудования. Часть 2. Испытание на соответствие прикладного интерфейса бортового блока
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Электронный сбор платежей. Методы испытаний оборудования пользователя и стационарного оборудования. Часть 2. Испытание на соответствие прикладного интерфейса бортового блока
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Определение визуального поведения водителя с учетом транспортных систем информации и управления
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Определение визуального поведения водителя с учетом транспортных систем информации и управления. Часть 2. Оборудование и методики
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Кабель передачи данных. Методы испытаний и требования
|
Отменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Эргономические аспекты систем информации о транспорте и управлении (ТICS). Процедуры определения приоритетности панельных сообщений для водителей
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Эргономические аспекты систем транспортной информации и управления (ТICS). Процедуры определения приоритетности бортовых сообщений для водителей
|
Действует |
|
На языке оригинала
|
29016,00
|
|
|
|
Датчики силы для предохранительных ремней. Методика квазистатистической калибровки
|
Действует |
|
На языке оригинала
|
12168,00
|
|
|
|
Датчики силы для предохранительных ремней. Методика квазистатистической калибровки. Изменение 1
|
Действует |
|
На языке оригинала
|
3370,00
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Объективные оценочные показатели для однозначных сигналов
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Объективные оценочные показатели для однозначных сигналов
|
Действует |
|
На языке оригинала
|
41371,00
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Интерфейс для пиротехнических устройств, двух- и трехходовых соединений. Часть 3. Тип сборки пиротехнического устройства и жгутого штепсельного разъема
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Интерфейс для пиротехнических устройств, двух- и трехходовых соединений. Часть 3. Сборка пиротехнического устройства и жгутового штепсельного разъема- тип 1
|
Отменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Интерфейс подключения для пиротехнических устройств, двух- и трехсторонних соединений. Часть 4. Пиротехническое устройство и жгутовый штепсельный разъем - тип 2
|
Заменен |
|
На языке оригинала
|
Нет
|
|
|
|
Транспорт дорожный. Интерфейс подключения для пиротехнических устройств, двух- и трехсторонних соединений. Часть 5. Пиротехническое устройство и жгутовый штепсельный разъем - тип 3 (только двухсторонний)
|
Действует |
|
На языке оригинала
|
12168,00
|
|
| Страницы: ... / 42 / 43 / 44 / 45 / 46 / 47 / 48 / 49 / 50 |